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第六十八章 小兰的第一堂手工课

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经过程远的疯狂砸钱,上东交通建筑集团果然不负重托,用了不到一个月的时间,就提前完成了建筑任务,建好了工厂内的主体建筑,让整个阿罗汽车的工厂焕然一新。

现在的阿罗汽车公司,工厂的数目已经由原来的三个变成了六个,而且单个工厂的空间比原本的工厂空间大了许多,用的都是目前最好的抗震材料。

比如说最大的六号工厂,就足足有一个足球场大小,简直可以当一个体育场了,只不过为了以后的改造,这个足球场大小的六号车间并没有安装顶棚,只是造了围墙跟平整了地面,只是目前为了防止下雨刮风,上面蒙了厚厚的塑料薄膜而已。

其实这个上东建筑集团,虽然是上东市目前资质最好的建筑公司,但也就是只能做做普通厂房,平整一下地面,挖几个地下停车场,顺便建设几个花园池塘等景观建筑这样的工作而已,实际上更多的是起到一种掩饰作用,给外人看的,毕竟程远心目中的工厂,是高度自动化的高科技工厂,不管是工厂材料还是其他,都跟现在正常的工厂不一样,不过这些事情,肯定就不能请一般的工程队去做了。

实际上,在建设完这些主体建筑后,程远都让人用自己生产的超级碳纤维布以及石墨烯薄膜,对这些建筑物进行了加固,包括工厂内不的地面,也都是铺上了新型的以石墨烯为主体的超硬防滑的纳米复合膜,光这些材料,要卖出去就绝对是让人咋舌的天价,只不过外人根本不知道这些东西的珍贵罢了,只以为是普通的加固材料以及地板革而已。

一号工厂,里面已经改造成了一个个的学习模拟车间,里面有很多模拟设备,员工可以在里面学习如何cao纵工厂里的各种高智能化机器,以及学习如何在后期去维修跟维护工厂里出产的不同产品,至于设备的维修维护,不用员工cao心,现在那些留下来的老员工,都被充进一号工厂,进行再学习。

至于二号工厂,是目前的主要生产工厂,也是今后可以对外公布,让人随便参观的工厂,因为程远当初让薇薇安帮他在国外购买的汽车生产线,都放置在二号工厂里面,所以说,这个工厂里的设备都是清清白白,绝对经得起别人的参观和考验。

当然,虽然柯尼塞格是欧洲著名的一家超跑汽车公司,购买先进点的生产线不那么费劲,但毕竟购买的是别人的生产线,别人肯定不可能把最先进的技术给你,顶多是去除核心技术,把一些比较先进的技术给你。

生产线所谓的先进,大多是指那些具有高度自动化以及先进装备的生产线。这些生产线的生产能力很强,自动化程度高,需要人为cao作的情况很少,可以大大减少雇佣人员的资金投入。

但是,先进生产线不是万能生产线,不会凭空把东西变出来,在如今这个年代,生产线说白了就是个高级组装线而已,再先进也就是组装的更jing巧,效率更高罢了,其他组成汽车的零部件,比如发动机啊,变速器啊,轮胎啊,倒车雷达之类的,你还得去购买别人的,然后生产线再负责把这些东西给你尽快组装起来。

而汽车生产线的独特之处就在于,能生产一些汽车底盘跟大体框架,这也是一辆汽车最根本的形态。

所以说,一个生产线出厂时候是如何设定的,那么这条生产线就只能固定生产几种汽车,这里主要就是因为汽车底盘的限制,比如生产卡车的生产线一般就不能生产小轿车。

柯尼塞格买的那三套生产线,各自能生产三种汽车底盘,分别是客车生产线,家用轿车生产线,以及小型卡车生产线,这已经是汽车生产中比较齐全的生产线了,比如生产小型卡车的生产线,其实就可以生产小卡车,皮卡以及suv,而家用轿车生产线也可以生产面包车房车轿车等等。

其中被引入阿罗汽车的这套生产线,是生产一款大型客车的生产线,底盘基本已经定型了,只能生产大型车,而且因为自动化很高,全程几乎都是机器人cao控,所以要想改变生产工艺非常难,特别是改变生产汽车底盘的工艺,是非常难的,那等于要重新改变一整条生产线。

所以说,别看大街上那么多汽车,样子动不动推陈出新,搞出什么新款,但很多都是小改动,比如换个灯换个前脸啊屁股啊之类,但车底盘大都是一样的,这是因为他们的生产线没有变,而只要生产线不变,就只能变变外表等小地方,内里核心的底盘工艺是改不了的,也就是说,骨架是改不了的。

总之,二号工厂中的生产线,目前只能生产大型客车的底盘,能够生产大型客车,并且也只是个组装线,零配件还得另外购买,不过这样也不错了,起码可以掩人耳目,让人尽情的过来参观,

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