让杨卫平没想到的是，叶健雄竟然提出要乘坐试飞成功的y20a-300客机回京。

这个想法可把杨卫平吓得不轻。验证机试飞成功，并不等于这型飞机就能最终定型量产。

叶健雄可以不拿他这条老命当回事，但杨卫平可不敢以身涉险。

好说歹说，才打消了叶健雄老顽童似的想法。不过，叶健雄趁机提出要求，要杨卫平亲自送他回京城。

这时候杨卫平方明白，敢情叶健雄是在这等着他呢。

反正他也打算回京城走走，于是乎，杨卫平顺水推舟，但还是装出一幅不想回京的模样，显得很是勉强地点头答应。

杨卫平的理由很简单，现在是y20b全球霸王首架样机试生产关键阶段，他得全程参与。

叶健雄才不管杨卫平的理由是否充份，他这次离京来长安，有个最大的目的，就是无论如何也得把杨卫平“抓”回京。因为有些事，中.央政治局几位常委需要跟杨卫平见面会谈。

如果没有吕文杰事件引发的红楼危机，杨卫平短期内还真没打算再回京城那个是非圈。

该做的戏都做足了，怎么着也得给叶健雄这个面子。

1982年3月5日，全国学雷锋做好人好事纪念日。

杨卫平、叶健雄、叶小乔、秋芳、杨心茹等一行人乘坐天工一号私人专机飞抵京城国际机场。

作为进京成果汇报，y20a-300二号样机。也随天工一号专机抵京。

早接到通知的中宣部有关负责人和国防科工委航空工业局负责人，已经在机场安排了新闻发布会，向全国人民和全世界宣布，华夏第一款国产民航大客机试飞成功，横空问世！

为此，中宣部特意批准了首都人民排队参观y20a-300民航客机。

虽说y20a-300是天工航空公司的成果，但它毕竟是诞生于华夏大陆，而且从发动机到每一颗螺丝钉，都是由华夏四大航空工业集团生产制造出来的。这么好的一张政治牌，中.央政.府当然不会错过。

相比首都群众登机参观y20a-300民航客机的热闹场面。杨卫平和叶健雄等一行人的接机排场就显得冷清多了。

当天。世界各大媒体报纸都刊登了华夏制造的y20a-300民航客机大幅图片、相关技术参数，以及评论。

美国《纽约时报》大唱颂歌：“华夏制造的y20a-300民航客机，是华美联合研制的y20b全球霸王的洐生产品，是华美友谊的结晶成果！作为世界航空大国的美利坚。在民航客机方面的技术突破也不过是比华夏早了几年。华夏人在航空工业领域。真的毕业了！成熟了！”

英国路透社电讯评价：“在世界航空工业发展领域，华夏又一次展显出华夏人的创造力，同时也体现了一个大国应有的国际价值！”

苏联《真理报》发表评论：“尽管华夏在资本主义道路上越走越远。但不得不说，华夏能制造出y20a-300这种达到世界一流先进技术的飞机，说明华夏的政治经济体制改革是取得了一定成功效果的。或许，华夏的经验，值得伟大的苏联加以借鉴。”

日本《朝日新闻》在头版头条打出醒目标题：“警惕！华夏空军的远程打击力量，将对亚太地区的和平稳定构成威胁！”

……

紫禁城怀仁堂小会议室。

邓中平、叶健雄、李先进、季鹏飞、程云、胡耀光六大中.央政.治.局.常.委齐聚一堂。杨卫平敬陪末座。