经过了一段时间的规划和研究，新球场的设计方案已经敲定，其中球场的四个角落的地皮统统签署了租赁协议，分别出租给了奥迪、沃达丰、阿迪达斯和花旗银行，其中前面三家企业也都跟新曼联签署了一份赞助协议。

沃达丰对非洲市场的重视那是显而易见的，非洲被认为是通讯市场的下一个黄金地带，他们打算开发那里的市场，而新曼联在非洲拥有不错的影响力，再加上俱乐部拥有几名非洲球员，这让沃达丰挺重视的。

但最最关键的是，新曼联俱乐部的形象非常好，至少要比曼联好多了，这也是沃达丰决定赞助新曼联胸前广告的原因之一。

从下个赛季开始，新曼联的球衣赞助将变成阿迪达斯，这一个赞助商将在城市球场一角兴建英国最大的旗舰店，同时跟新曼联签署了一份两年的赞助协议。

本来阿迪达斯是打算要签署四年，但新曼联商务部看到俱乐部如今的发展势头，并不打算签这么长时间，于是改成了两年，但阿迪达斯拥有优先续约权，每年的赞助费用是100万英镑，但是，一旦新曼联下个赛季在英甲联赛成绩出色的话，赞助费将有可能达到150万英镑。

如果能够升入英超，赞助费将直接提升到150万英镑，然后再根据英超的排名给予加成，第二年的赞助费最高可以达到300万英镑。

不过赞助合同里还有另外的一条规定，就是新曼联明年将参加欧洲联盟杯的比赛，作为联赛杯冠军，新曼联将直接参加第一轮的淘汰赛，而根据赞助协议，如果新曼联能够闯过前面两轮淘汰赛，进入32强，赞助费将给予一定的奖励，然后每进一步，赞助费都将给予提升。

除此之外，还有联赛杯和足总杯的比赛，阿迪达斯都跟新曼联达成了协议，都规定如果新曼联达到一定的成绩，他们都会支付一笔额外的赞助费用。

这些都必须要以俱乐部的成绩作为基础，所以萧羽和俱乐部也都没有太放在心上。

沃达丰的球衣胸前广告赞助费是100万英镑，如果成绩出色的话，最高可以提高到200万英镑，然后如果下个赛季再进入英超，赞助费将从200万开始叠加。

至于奥迪，这家企业将免费提供给新曼联大巴车，同时提供给一线队球员每人一辆奥迪车，但要求俱乐部必须无偿出席一次奥迪在曼彻斯特举行的新车发布会。

萧羽对于商务部所谈下来的这几项赞助都感到很满意，尤其是奥迪，因为他发现一个很重要的一点，就是为什么很多球员都喜欢加盟豪门。

说穿了豪门有点象中国国企，薪水高，福利好，薪水就不需要说了，福利好的方面有很多，汽车赞助商免费提供赞助车款就是其中一个方面。

当萧羽把奥迪赞助球队的事情说出来，所有一线队的成员尽皆兴奋不已，因为对他们来说，能够免费得到一辆奥迪汽车，那是多值得兴奋的事情？

这些就是俱乐部为球员所争取来的利益的其中一方面，另外俱乐部也配合阿迪达斯行动，他们看上了俱乐部中不少出色的球员，正在邀约他们加盟阿迪达斯。

不过在几大赞助商敲定合作的同时，关于球场的经营却必须叫停，因为新曼联的城市球场将在本赛季结束之后推倒重建。

而关于租借老特拉福德球场的事情，曼联起初是拒绝谈判，因为他们不认为出租老特拉福德球场对自己有什么好处，尤其是租赁方还是红叛军。

不过萧羽除了让市政斧帮忙周旋之外，同时也通过关系，说服了曼联的董事，他表示新曼联愿意支付一笔高额的球场租赁费用，希望能够租赁老特拉福德球场两年。

说服了曼联的董事，凯尼恩也被迫跟新曼联坐下来谈判，起初他们开出了非常离谱的价格，但是萧羽后来经过意大利方面的调查，再加上研究过老特拉福德球场的上座情况等等，最终开出了一年350万英镑的租赁费用。

这可以说已经是很高的价格了，但是萧羽从来也都不是一个吃亏的主，他也有自己的一笔账可以算，而且还不会亏。

首先就是球场的广告赞助商，新曼联可以自行招商，而在这一方面，老特拉福德球场的吸引力无疑是非常大的，哪怕新曼联下个赛季只是英甲球队，但可以参加欧洲赛事，这使得新曼联可以在球场广告上收回一部分。

还有球票，根据新曼联跟曼联达成的协议，vip包厢的价格必须按照曼联的价格定价，因为他们担心新曼联自己的定价会影响到曼联的球场收入，而普通座席平均票价新曼联原本定在20英镑，但曼联觉得太低了，有损老特拉福德的形象，要求提高，最后定在25英镑。

按照新曼联的估计，进入老特拉福德球场之后，平均下来的主场上座率应该有2万，一场比赛下来就是50万英镑的球票收入，一个赛季23个主场，就是1150万英镑。

如果再加上杯赛以及欧洲赛事，还有vip包厢的出租等等，这些都是一大笔的收入。

根据马克·戴维的估算，如果把这些收入全部加起来的话，至少能够达到2000万以上，最高甚至可以超过2500万英镑，但到底能大到什么程度，那就不得而知了。

当然，这也不是说剩下的钱新曼联就干赚的，首先还必须要支付给曼联一笔球场的维护费用，以及vip包厢和商务座席的服务餐饮费用，另外还有其他一系列费用，这些都是必须要额外支付的。

不过跟球场高额的租赁价格相比，这些反倒变得不是那么重要了。