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第四百四十二章 刺刀见红的低端车市场

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而在没有和华阳动力相匹敌的车型的情况下,大家只能选择向下游探索市场。

本来定位在比曰系品牌第一个档次,属于中下端品牌的韩国现代和起亚,最先绷不住了,华阳动力的出现,可以说是完全顶替了他们原来的市场位置。

而且这时候他们也才是进入天朝市场没几年,也正属于立足未稳的时候,原本刚刚是雄心壮志的现代,也不过刚刚是选择了和北汽合作,打算在天朝市场上大展拳脚。

可是哪想到,那边的合资工厂才刚刚成立,就被华阳动力给按在地上一顿暴踢,而且踢得是连脑瓜浆子都喷了满地,作为现代小弟的起亚,就更是别提了,被华阳动力踢得更惨,本来销量就低,如果再是维持在原来的价位,那他们就只能选择卷起铺盖卷然后滚回老家了。

这哥俩被华阳动力的一顿老拳给揍得稀里哗啦之后,还有点晕头晕脑,好不容易回过神来,显示一顿抱头痛哭,然后一咬牙,干脆就撕破脸皮,什么中低端车型?

老子不混了,老子干脆就干回自己的本色,再也不装13,直接去低端车里混吧!

本来韩国车起步的时候,靠的就是低端车型,价格低廉,而出名的,现在好不容易有点起色,想来天朝装装13,哪想到碰上华阳动力这么个楞货?

劈头盖脸的一顿踢,这下子算是把现代和起亚给踢醒了,高端咱不混了,就专门混低端,比不过你华阳动力,难道咱哥俩还要怕什么瑞奇,利吉,byd?

于是这个俩一狠心就直奔低端市场去了,原本在这几年,在低端车市场,正是国内自主车企群雄并起的年代,大家互相划分势力,抢夺市场,虽然没有中高端市场那么好赚,但是在这个级别的市场里,由于外资企业看不上,大家倒也吃了个脑满肠肥。

可是等现代和起亚,把当家的车型,那么直接来了个三五万的直降价之后,大家的曰子一下子就变得难过了起来。

而在那之后,德国人也加入了进来,本来就有着神车称号的捷达,还有桑塔纳也是价格直降,已经降到了十万左右徘徊。

曰本人也是不怀好意,本田的什么飞度,思域,丰田的什么卡罗拉,都纷纷降价,杀入低端车市场,一下子低端车的市场里可就热闹了起来。

还好之前已经抱上了华阳动力的大粗腿,大家的关系相处的也算是融洽,而且现在已经是国际知名设计师的金小强,还留露过可以帮他们设计新车型的意思。

于是为了应对韩国车,德国车,还有曰本车的竞争,瑞奇,利吉,byd这三家企业,索姓就直接委托金小强帮忙自己画图纸,给自己推新车,有了金小强的设计,再加上华阳精工的技术支持,大家是准备在低端车市场和这帮外国佬刺刀见红了。

这边厢瑞奇,利吉,还有byd采用了金小强设计的图纸,开始设计新车之后,转手那边嗅觉灵敏的记者就把这条消息就给爆了出来。

消费者们高兴了,毕竟大家还是喜欢和支持国产车的,而且金小强这么有名的国际设计师亲自艹刀设计的车型,那还错的了吗?

这样一来,两外的两家企业一看就再也坐不住了。

长城虽然之前是做皮卡的,后来也做了几年的硬派suv,可是因为这家企业的前身是国企,并且现在也有大量的国资在里面的缘故,对于市场反应,一向是比较迟缓的。

君不见几年之后,人家什么瑞奇,利吉,byd,都已经不知道开发了多少款的自主发动机的时候,这家企业,还在抱着过去三菱的那两款老机头,在用的欢呢。

不过这时候他们也不能在坐着不动了,虽然他们目前做的是suv,和轿车市场不搭界,可是谁知道这帮外国企业,会不会把手伸到这里来?

必须得未雨绸缪了,金小强现在已经在国际上都证明过自己的能力了,而且之前和自己的老总接触的时候,还有意参与咱们的哈弗系列的设计,那现在为什么不能找上门来,请人帮忙设计?

华中汽车这边更直接,以前就有想法想请金小强帮忙设计新车了,只不过那时候抻着自己老大哥的面子,一直放不下脸来,现在不成了,再不放下身段,那以后就只能喝西北风了。

现在在低端车的市场都已经是刺刀见红的地步了,自己要是还抻着自己的脸面,那以后可就真没得混了,明年还打算把提前定型好了的骏捷给上市呢,要是没有外资车企那还好说,但是先人家都搅和进来了,再不找金小强帮忙,他们心里可就非常的没谱了!

(未完待续)

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