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第三百七十九章 美国市场上的日系神车

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尼克他们就一直邀请金小强背上去底特律去参观一下通用的总部,金小强当然知道,对方邀请自己过去,不可能只是参观一下他们的总部那么简单。

但是好歹也是合作伙伴,而且现在的通用,依旧是世界汽车行业里当之无愧的业界老大,可不是几年之后,那个因为金融危机的拖累,而选择神情破产保护的通用。

华阳动力虽然在最近一两年,在市场大获成功,车型在市场上的销售量激增,可是要是论起企业规模而言,和通用比起来,还真就是比不上人家一根脚趾头。

关于这一点金小强的认知是非常清楚的,人家一年的产销量可是近一千亿美元,而自己的华阳动力的产销量才不过几十亿美元而已。

别说和通用比,就算是和那两家韩国的现代和起亚比,都比不过,所以这时候当然还是谦逊,低调一点的好。

尼克。雷利没有明确表示这次邀请自己过去是干什么,但是金小强也知道肯定是和深度的合作有关。

这段时间,在炒股票之余,金小强也特别的关注了一下美国本土的汽车市场,作为世界上的头号汽车生产和消费国,这个国家的市场,是自己必须要关注的。

丰田,本田,现代,这几个汽车行业的后起之秀,为什么能够越做越好,就是因为他们在美国市场上大获成功。

这些天来,金小强也特殊的关注了一下美国的路面上跑的车,在曼哈顿这一块,街面上跑的大多是福特,克莱斯勒,通用所生产的美国本土车。

而高端一点的则是德系的奔驰和宝马,至于大众那是根本就看不见。

曰本车在这里倒是看到的不多,即便是有那么几辆偶然的闪过,也是雷克萨斯,或者是英菲尼迪,阿库拉这样的曰系高端车。

当然这是在富人扎堆的纽约曼哈顿,只要驶出了这个城区,到别的地方一看,就能够知道美国的汽车文化到底是什么样子的了。

路面上跑的最多的就是大型的suv,要么就是皮卡,而小车尤其是轿车方面则是以曰本车居多。

尤其是以丰田和本田的车型居多,金小强早在上辈子的时候,就听说过在美国市场上有四大曰系的神车。

而这辈子有机会亲自到美国亲身体验一番之后,果然印证了他之前的道听途说,看来那些人所言也并非都是捏造的啊!

首先路面上最多的是美国本土的皮卡车型,福特的f系列,还有通用的道奇系列,要么就是曰本的丰田坦途。

这是大型的皮卡,小型的皮卡则是以丰田的西拉克斯,和曰产的居多。

在轿车方面,十辆车里面有六辆是曰系车,剩下的两辆是美国本土的轿车,再剩下的则是现代或者是奔驰,宝马直流的高端车。

而令金小强感到欣喜的则是他现在甚至能在车流里,看到一些华阳动力的车型,比如观致,比如明锐,或者是逸动,不过从保有量上,还有出现频率上来说还是比较低,平均也就是三十辆驶过他眼前的车型里,才有那么一辆华阳动力的车型。

不过总算是让金小强感觉到了一丝安慰,毕竟他们来到美国市场,也不过才是几个月的时间,人家曰本人在美国搞市场开发可是有几十年了,即便是现代开发美国市场也有十多年的历史了。

而在那些大街上跑的曰本车里,当然是号称四大神车的车型出镜率比较多一些。

在美国流行的曰系四大神车,分别是丰田的凯美瑞,和卡罗拉,本田的雅阁和思域。

而近几年来,因为曰产的奋起直追,曰产的天籁在美国的保有量也大大的增多了起来,甚至有成为在美国的曰系第五大神车的趋势。

他雷鸟旗下的员工布莱恩开的就是一辆曰产天籁,金小强曾经和他聊过天,他给金小强讲了一个小典故。

那就是在他买这车之前,他曾经和人在网上交流过,问之前买这车的人,这车的品质怎么样。

他的那个网友这样回答他,他曾经开着天籁横穿了整个美国一个来回,这数千公里的行程开下来,这车子居然是一点问题都没有,一次维修站都没进过,由此可见曰本人造车的功底。

于是他当即就买了这款天籁,在这之前布莱恩开的是一辆捷豹,对于捷豹的评价,他的评价就是这车你得买两辆,一辆开着出去,另外一辆停在修车厂,而你外出归来之后,不必回家,直接去修车厂把另外一辆换出来就行了……

(未完待续)

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