作为一家新兴企业，在未来的发展运行当中，始终要把技术放在第一位！

众观国际百强公司，大部分都是技术领先型企业。拥有技术领先优势，是他们的重要特征。技术，成为了很多企业决定命运成败的关键！

一台发动机性能是否稳定，除了采用成熟技术以外，质量的检验也起着不可磨灭的作用。

在最后工序，首次点火热机试验前，整个车间有7台热机试验台架24小时候不间断运转，再加上试验所需的燃油消耗，可见滨城汽车集团确实在生产产品上下了大决心大毅力，不惜使用很紧张的燃油指标来检测发动机，确实是在倾力打造一款良心发动机！

就连埃里克松也对这家中国工厂的现代化程度感到吃惊不已，这家工厂的自动化水平甚至都要比他的老东家saab汽车高了不少！

他在羡慕的同时，心情也比较振奋。在这样一个优秀的平台上，更能发挥他的水平，他同时庆幸的是中方的领导还算积极配合他的工作。

动力总成工厂总共有三个发动机车间，和一个变速箱厂。这是滨城汽车集团机加工厂区的重要组成部分，占地面积将近150万平方米，相当于1.5平方公里。这里有着发动机生产能力45万台℉≧，每年、变速箱20万台每年的设计产能！当然，如果采取满负荷生产，产量还会增加。

现在工厂生产的是ea111型1.6l、1.8l、2.0l化油器版8气门四缸发动机。以1.6l发动机为例，它的最大功率可以达到70千瓦，相当于95马力、最大扭矩140nm。这款小排量发动机主要面向国外市场，以应付国外严苛的轿车排放标准，这款发动机占据了发动机工厂的40%以上的产能。

变速器有三款。一款是普通的5速手动变速器，这款变速器就是老普桑使用的那一款变速器。

这款变速器绝对会给国内的汽车市场带来一股新风，目前国内汽车还在大量使用3档手动变速箱，人们哪里见过5速mt变速器啊！

林强生直接让国内跨越了4速，到了5速时代，更省油、动力性能更好的变速器。绝对是打翻国内汽车市场的大杀器！

这款变速器虽然在林强生看来比较老旧，但匹配它之后，发动机低速高扭的特性使得5档化油器捷达的动力非常值得称道,不仅提速给力、而且动力猛劲头足，开起来有源源不绝之感！

另两款分别是林强生注册了专利技术的mq200型和mq250型5速手动变速器。

mq200是一款非常棒的变速器，凡是使用过这款变速器的人，对它的印象极其深刻。其操作异乎寻常的流畅、入档清晰、行程短、省力，轻轻一拨档位似乎有吸力一般的感觉！

这是一款十分优秀的产品，在所有手动档变速器当中，鲜有哪一款能与之抗衡！

mq200的意思就是可以支持最大扭矩为200牛顿米的发动机。而另一台mq250手动变速器就是可以支持最大扭矩为250牛顿米的发动机。

驾驶过配备了mq200变速箱的车型，应该都有这种感觉，那就是有了这样的手动变速箱，仿佛没有再买自动挡的必要了。mq200变速器，其短小的变速杆握在手里就很舒服，当踩下离合时，只要用手指头轻轻一拨，变速杆就被吸到了你想要的档位上。直截了当。丝毫没有拖泥带水之感。轻便的操纵，即使是在需要经常换挡的堵车路段也不会很累！

这款变速器采用了一些复杂的设计。比如多锥面同步器、电控换挡装置，这样不但提高了换挡速度、降低了阻塞感，而且电控装置使换挡更省力、更轻松。

装配这款变速器的轿车，操纵驾乘感受无与伦比！

林强生打算把这款变速器配备给捷达1.6l车型，让小排量捷达轿车的驾乘舒适度达到一个更高的层次！

当然，这么复杂的设计。致使其加工成本必然上升了很多，其加工精度较高，汽车厂的机加工水平还难以达到。

mq200变速器的核心零部件,将由林强生的高精密机加工车间完成。

林强生的那些从意大利和美国淘弄回来的三轴精密数控机床和普通精密机床，也因此有了用武之地。他的精密加工厂将给汽车厂做配套，同时将以生产高档变速器为主打产品。林强生的目标是将来能够自主研发、生产自动变速器、手自一体变速器等高精尖产品。

变速器的结构已经很久没有太大的变化。早已过了技术保护期，甚至主要生产变速器的各大厂家也是才刚刚开始研究自动变速器，技术专利还没有成为各方企业的有力武器。

林强生在美国已经建立了实验室，专门研究自动变速器技术，抢注专利，以获得发展契机，不让这些企业在日后以专利技术卡住自己汽车帝国的脖子！