（在这里无语向一直以来支持小市民的大大们表示万意的歉意，因为昨天无语的操作失误，竟然在下午修改章节时把233章当成了234章的进行了修改，结果导致大家有数十位大大定阅了重复的内容，虽然无语已经对233章进行了修改，但是对给大大们造成的损失仍然深感惶恐，希望以此来表示无语的歉意，实在是对不住大家。）

二月初的口外碧空如洗，尽管现在的西北出现了连片的工厂，但是这里的天空依然是蓝得似乎是要滴出水一般，似乎是西北的工业并没有对环境造成什么污染一般。

越过明长城，在长城的脚下的一边开阔的空地之中，高耸的指挥塔楼、连绵的机库、停机坪、混凝土铺就的飞机跑道。如果有人看到的话，一定会惊叹于这个机场的规整，至少在这个时代，恐怕任何一个国家都没有如此规整的机场，这个参照后世飞机场工程，进行设计规划的机场。

当然这里并不是一个直正意义上的机场，这里是西北航空学校，亚洲第一所从事航空工程教育以及飞行员培训的机场。

机场旁多座带着中式特色的三层、四层建筑组成的建筑群，并不同于后世的航站楼，这些建筑是飞行员以及机械机、地勤人员宿舍，同时还是航空学校的教学楼，航空学校的两个科系学生就在其中的两座楼房内接受着系统的航空教育。

这个航空兵学校也许是世界上第一所专职的航空学校，目前这所航空学校拥有一百三十多名教员其中不乏从美国聘请的设计师、工程师、教授，目前这所学校不过只是简单的分成了航空工程系与飞行系，两者一个用来培训航空设计师，一个用来培训飞机驾驶员。之所以如此把两个科系合并在一个学校，无非是为了节约本就不充裕的教员罢了。

也许在这里师资力量无法提供世界上最好的，但是在理论资料上，这里却拥有目前来说全世界最完整、最系统化的航空理论资料。像十多年后才出版的阐述螺旋桨工作原理与计算方法的《空气螺旋推进器》、《飞行动力学》、《飞机空气动力学》等等大量的从10年代到30年代大量的航空设计理论资料，都可以在学校的图书馆内得借得，其中一部分还是专业教材，当然像一些跨时代的理论资料，是需要凭借借阅等级才能借阅。

现在这一切不过是只是开始，这所学校中的八百多名从中学里挑选出的优等生的五百多人，是在这里学习飞行，必竟在这个航空理论刚刚起步的时代，西北不可能在没有基础的前提下跨越整个时代，更何况相比于飞机设计，目前的西北要走的第一步，是飞行员的培训，建立一支庞大的航空队，这才是西北目前的需求。

“嗡……嗡”

伴随着发动机的轰鸣声，在机场跑道上滑行的六架鹰-1式教练机，先后拉起升空，这些飞机在升空的过程中明显的有些生硬，至少并不娴熟。

“这些学员还需要再加强一下训练，按照两个月完成初级训练课程的安排，现在他们已经落后了，以后把每天的理论课时从四节增加到五节，每周飞行时数提高到六个小时。”

在航空塔楼里看着那些刚刚起步的雏鸟们，厉汝燕开口对身边的教员说到，作为现在的航空学校的校长，厉汝燕过去根本没有想到，一所航空学校的规模可以办的如此之大，至少相比于现在每期培训五百名飞行员六个月远成一期训练的规模来看，厉汝燕不知道除了欧洲的那些强国之外，谁会拥有如此庞大飞行员培训体系。

现在的飞行系的训练体系，是司马参照收集到二战时德国飞行训练学校的资料里，对飞行学校的训练体系划分成初、中、高三级训练体系，其中又可以细分成2。

飞行学员在第一阶段将要学习从飞行理论和在不同的气候条件下驾驶飞机，像完成a2类飞行学习训练时，学员必须要掌握长距离飞行、编队飞行和至少4次单独起降。完成了初级训练后，学员开始进行中级训练也就是b级训练，在这时学员将学习高空飞行、仪表飞行、夜间飞行和起降，还需要学习飞行故障时如何控制飞机。当进入高级训练之后，这些学员将要学习有关的战斗飞行、飞行导诱术和盲目飞行，以及掌握基本空战编队训练、缠斗战术训练。完成这些训练之后，这些飞行学员将进行800个小时的理论学习，以及至少230个小时的飞行训练。

完成这些训练之后，这些飞行员就会被分配到西北航空队，在航空队之中接着通过各种训练、学习来提高自己战技水平。

不过在这个飞行技术刚刚起步的时代，对飞行员的训练并不像二战时期那般严密，飞机也远没有二战时期的复杂精密，原本按照司马的计算，是学员将在飞行学校接受一年的教育，才能完成训练，但是按照厉汝燕等人的估算，大约只需要半年时间，所以现在的航空学校的飞行员训练一期为半年。

“半年后，如果他们完成了训练，能够在欧洲战场进行实地作战的话，到时整个世界都会为之震惊。”

看着空中的进行着编队飞行的六架鹰-1式教练机，厉汝燕在心里想到，在西北的飞行员培训中一直强调团队协调，强调合同作战，并配以各种编队作战的战术学习，厉汝燕曾经和航空队的一些老飞行员亲自验证过这些战术，对于其那当然有所认知。

在这个的空战战术没有什么战斗编队，也没有什么领航机，基本上都是飞行员各自为战的时代，西北航空学校对飞行员的战术训练，大都是参照二战时期的战术，进么编队协同作战，无疑是划时代的存在。

尽管现在西北航空队同样也只是在参考着有限的资料摸索着前进，但必竟已经开始这么做，虽然受限于飞机间的无法进行有效的联系，但是必竟现在不过是刚刚开始罢了。

“迟早，这里将会成为全世界飞行员的圣地！”

看着在空中的六架教练机在变幻着编队的时候，厉汝燕在心里说到，作为现在亚洲最大的飞行员培训学校，厉汝燕相信早晚会有这么一天。

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有那么一个人，号称是共和时期中国政坛的不倒翁，自共和以来，不知道多少人倒在都督、督军、省长之位上，但是却只有那么一个人，从共初始建之时起，出任山西都督，到后来的山西督军、省长，再到后来的军政长官，即便是下台了，可是没过几年又能重新掌权，堪称是共国政坛上的奇迹，这个人就是现任山西督军阎锡山。

自从1911年10月29日，太原革命党人起义，攻占巡抚署，击毙巡抚陆钟琦。在太原起义成功当天，为筹商大计，推举领导人。阎锡山，温寿泉，张树帜，姚以价等起义领导人在咨议局举行了紧急会议。陆军督练公所总办姚鸿法等人，也应邀参加，投票选举都督。

选举中，张树帜发觉有选立宪派首领梁善济的倾向，便持手枪跳到主席台上，将梁善济挤到身后，大声说：”应当推选阎锡山为大都督，大家一齐举手！”议员在惊愕中，相顾举手。粱善济见势不佳，从后门离开会场。张树帜又大声说：“应当推选温寿泉为副都督。”也一致通过。阎锡山就这样当上了山西大都督，开始了自己统治了山西的生涯。

面对着早期险恶的处境，阎锡山充分施展出他善于韬光养晦的才能。一方面他表现得可以说是卑躬屈膝，处心积虑，想方设法，利用一切机会和手段，对元世凯厚颜逢迎。更让常人瞠目结舌的是，以让老人开眼界享福为名，将父亲和继母送往北京居住，实际上当作人质。

在元世凯执政时期，他韬光养晦，明哲保身，对于山西的军政大事，不闻不问，以示没有野心。元世凯一死，阎锡山就再也不能容忍这种处境了，在费劲心机，终于成功的从黄国梁、孔庚等人手中把属于自己的那份大权夺回之后，总算是重掌了山西之权。

“最近大同一带的西北人活动甚为频繁，大同煤矿的九成已经为西北所控制，甚至于就是连西北和保晋公司在大同合作投资四处煤矿中，西北还驻了三千多人的护矿队，训练、装备之精良，实不是咱们所能相比，只要他们愿意，连一柱香的功夫都不要，这大同城城头上的大旗估计就会换成西北的铁血旗，现在我这个晋北镇守使，都得对待西北的那些经理时，都得小心翼翼的陪着小心，这个镇守使不好当啊！”

再过两天就是回大同的张树帜在督军府里头，一边喝着茶一边向阎锡山诉着苦水，这个晋北镇守使张树帜当的是那个憋曲，虽说那西北的护矿队平日里大都呆在矿区之中。

可是时不时的看着那些穿着墨绿着军装的护矿队出入大同城，有时还时不时的打抱个不平，以至于这个护矿队和自己第二混成旅先后发生多次冲突，如果不是张树帜按着督军的命令加以忍让，恐怕双方早都动起手了。

“汉捷，我知道你难为，可是再难为，这会咱们都得忍了，这西北平日里看着合合气气的，可是一动起手来，比谁都手黑，热河、绥远的前车鉴摆在那，由不得咱们不加以小心，这卧榻之侧，岂容他人酣睡。现在的西北就等着咱们送给他借口，靠着咱们的三个旅，挡不住啊！”

一想到驻在绥远的西北军一个旅，再加上大同的三千多护矿队，阎锡山就觉得头痛，尤其是想到那西北的飞艇队、飞机队，谁知道那一天这两样东西就落太原的城头上。

对于自己的实力，阎锡山看的再清楚不过，虽然说现在山西陆军有三个旅九个团，再加上一个警备队，可是这三个旅加在一起，也不见得比第五师一个师强，第五师连两钟头都没撑下去，那么如果西北打过来，山西能撑多长时间，阎锡山根本不用去想，都知道答案，正因为如此，对于现在的西北，实力不及人的阎锡山只能使出当初对付元世凯的法子。

“汉捷，前几天西北驻太原办事处的经理送来的一个条文，要在咱们山西开几处铝土矿，这几个矿都是位于咱们山西腹地。这西北是想在咱们心头里头插上几把尖刀啊！”

说到那句卧榻之侧，岂容他人酣睡的时候，阎锡山就有些烦躁的开口说到，如果依照过去，对于西北公司在山西开矿的事，阎锡山是再支持不过，但是现在，阎锡山知道这矿一开，就等于让西北公司在那里驻上军队。

去年西北公司在大同开现代化煤矿时，阎锡山甚至还发电祝贺并派代表到场祝贺，可是在看到西北朝矿区以防匪、护矿的名义派出名为护矿队，实为西北军的护矿队之后，阎锡山算是明白了西北的祸心，可已经是为时已晚了。