“卫老弟，什么时候再出海？多弄些沉船上的宝物回来，那些无主之物，自己不拿，以后还不是便宜别人？”杨少将开口道。

这个世界，海底沉船数都数不清，从古代到现代，没有人能统计清楚。就算是宝船，也相当多，那是一笔巨大的财富。

比如圣何塞号，据说是西班牙国王菲利普五世舰队中的一艘商船，1708年在加勒比海域被英军击沉。船上当时据称载满西班牙帝国从其美洲殖民地搜刮来的金银珠宝，价值至少20亿美元。

在哥伦比亚海湾，至少有十艘装有宝藏的沉船，也是那些海底寻宝家一直寻找的对象之一。

还有“苏塞克斯”号，文献记载，价值二十四亿英镑，那就是上百亿人民币。这艘船肩负一个秘密任务，它运载了大批金银财宝，意在用这些财宝拉拢意大利的萨伏依公爵加入反对法国的联盟。然而，舰队刚刚航行到直布罗陀海峡就遭遇海上风暴，“苏塞克斯”号不幸沉没海底。

当然，国内领海也有很多古沉船，基本上都是还未开发，国内的打捞技术也不过关，加上难以探测，一直是一个遗憾。

下水考古的机构有一个初步的统计，在中国近海及南中国海海域中大约有2000至3000艘沉船，其中以宋元明船只居多，沉船中还有一些外国船只，如英国东印度公司和瑞典的沉船等。这些沉船上的宝藏大多是中国古代的精美瓷器，专家就称这些沉船构成了一个“海底瓷都”。

卫航轻笑道：“现在还不好说，这次回去，休整一个月左右再出发。寻找沉船宝藏，确实是我们的一个重要副业。”

他告诉杨少将，接下来稍微有点线索的，是加勒比海的宝藏。不过，那片海域离中国有点远。

殖民时代，西班牙、葡萄牙从中南美洲掠夺的黄金都需要穿过波罗的海运回欧洲，因此这段海域也是当时最繁忙的海域之一，除了来往的商船和官方的舰只，还有大量劫宝的海盗船出没其间。这也使得加勒比海地区成为了人为造成的沉船事件发生最频繁的地区。

在今天的许多传说中，这一海域集中了最大的海盗财宝，至今尚未被人们发现，而据专家推测，有许多财宝或是跟随被海军击沉的海盗船沉入了海底，或是因为海盗间的内讧而造成了金银财物的失落。

“加勒比海盗的宝藏？挺出名的，你们有线索？要不要军方帮忙？那边也有我们护航的军舰。”杨少将立即说道。

“那到时候就要麻烦你们海军了。”卫航没有拒绝海军的帮忙。

如此的话，难免又要跟海军分一杯羹。不过，卫航现在缺钱吗？能把海军拉下水，一起在全世界耍流氓，他觉得挺有意思的。

国内民众，对中国军方总是忍让颇为失望，毕竟连菲律宾那样的小国家都能搞小动作，还整天打口水仗，什么严厉谴责，有用吗？人家不会掉一块肉。

可是，要能把海军拉进来，到其他海域搞风搞雨，抢宝物，甚至一个不小心打起来，那就有意思多了。

别说卫航，相信很多国人也想看到自己国家耍流氓的样子。

一边返回，另一艘渔船还继续拖了一网，卫航他们很少在东海活动，也就尝试这边的海鲜质量、跟产量如何！